Formation à la mécanique automobile intensive à Paris – CAP Maintenance de véhicules – Option A voitures particulières

Formateur(trice) :
 CNVA
Stagiaires de la formation mécanicien automobile avec les formateurs

4 500 

 15 jours
Nbre de participants : de 5 à
10 personnes

L'objectif pédagogique de la formation

Cette formation mécanique automobile aux sources de financements comme le CPF, France Travail ou OPCO  à Paris a pour objectif d'aborder l'ensemble des gestes techniques nécessaires à l'entretien mécanique d'un véhicule. Des connaissances théoriques et pratiques seront ainsi abordées afin d'avoir un aperçu global du métier de mécanicien auto. La formation sera basée sur les blocs de compétences du CAP Maintenance de Véhicules, Option Voitures particulières.

Cette formation mécanique automobile à Paris a donc pour objectifs de permettre au stagiaire de :

  • Appréhender concrètement le métier de Mécanicien Automobile en premier lieu
  • Mettre en pratique les techniques d’entretien puis de maintenance des voitures
  • Acquérir les compétences visées du CAP

Le programme

Module 1 : Bases du métier de mécanicien

  • Gestion du poste de travail en sécurité
    • Appréhender l'environnement professionnel ainsi que l'organisation du travail, en respectant les consignes d’hygiène et de sécurité (EPI)
    • Vérifier puis maintenir en état de fonctionnement des équipements (moyens de levage, outillages, appareils de contrôles.
  •  Documentation et Réglementation
    • Utiliser la documentation technique, les règlementations et normes, le carnet d’entretien et historique du véhicule, la base de données des dysfonctionnements récurrents (pannes répétitives entres autres), les bons de commande de pièces…
    • Identifier les réglementions en lien avec le tri et traitement des déchets (ex : récolte huile, batterie…) ainsi que les données techniques réglementaires nécessaires à l’intervention
  • Diagnostic, Maintenance préventive et curative
    • Identifier et analyser des éléments pour assurer la maintenance préventive puis curative
    • Identifier les procédures et tests pour identifier les sous-ensembles les éléments ou fluides défectueux puis établir un constat d’un dysfonctionnement, une anomalie
    • Comparer les résultats des mesures, contrôles et essais avec les valeurs attendues décrites dans la documentation technique
    • Analyser des pannes afin d'identifier les causes et les solutions

Module 2 : Systèmes moteurs - systèmes injection, carburation

  • Identifier le fonctionnement du système moteur thermique 4 temps et des éléments constitutifs: pistons, cylindres, segments, vilebrequin, bielles, volant moteur, les soupapes ainsi que leurs commandes.
  • Appréhender la méthodologie de travail démontage puis remontage d'un moteur (hors CAP mais possible suivant le niveau du stagiaire)
  • Identifier les éléments constitutifs du circuit de lubrification moteur : pompe à huile, filtre à huile, reniflard, crépine
  • Identifier les éléments constitutifs des systèmes
    • Vilebrequin : prise de mesure d’usure, contrôles puis métrologie
    • Embiellage, pistons, cylindres
    • Culasse, arbres à cames - Soupapes, linguet, culbuteur, poussoir, rodage, rectification
  • Contrôler et effectuer les réglages moteur : serrage au couple, calage de la distribution ainsi que réglage jeux aux soupapes
  • Identifier le fonctionnement des systèmes d’injection : relais pompe à essence, capteur volant, sonde lambda, pompe à essence…
  • Identifier le fonctionnement des systèmes de carburation : simple corps, doubles corps ainsi que doubles corps jumelés
  • Contrôler et régler le système d’injection ou le carburateur sur les véhicules anciens

Module 3 : Systèmes de transmission- boites de vitesse

  • Identifier les éléments constitutifs des systèmes Vidanges : Vidange des systèmes moteur (carter sec / humide), boîte de vitesses, cardan, primaire, type et qualité des huiles de lubrification, joint spi, réglages…
  • Identifier les éléments constitutifs des systèmes embrayage et transmission : à bain d’huile, à sec et type automobile, réparation des pièces défectueuses, réglage mécanique, purge des systèmes hydrauliques. Systèmes de transmission, chaine, couronne, pignon, cardan, courroie, réparation, changement des pièces d’usure, réglages, entretiens. Colonne de direction, amortisseur.
  • Identifier les éléments constitutifs des boites de vitesse (manuelle, automatique, divers types de boîtes, Cotal, robotisées...)
  • Contrôler et effectuer les réglages sur une boite de vitesse manuelle (jeu des différentiel)

Module 4 : Systèmes train roulant – freins

  • Identifier les éléments constitutifs du train roulant : démontage des roues avant / arrière, vérification / changement des roulements, amortisseur de couple, graissage, reconditionnement, réparation, pneumatique, suspension.
  • Identifier les éléments constitutifs des systèmes frein mécanique et hydraulique :
    • Système frein hydraulique : changement des pièces défectueuses, changement des plaquettes, changement des durites, techniques de purge des systèmes
    • Système frein mécanique type à tambour ou mâchoire : changement des pièces défectueuses
  • Contrôler et effectuer les réglages: équilibrage, de la géométrie des trains roulant…

Module 5 : Système d’allumage et base d’électricité automobile

  • Identifier les principes de fonctionnement d’un circuit électrique, lire puis réaliser un schéma électrique
  • Analyser le système d’allumage : identification des éléments (allumage électronique, bobines collectrice, haute tension, bougies…)
  • Contrôle de l’état et Régler le système d’allumage en utilisant les outils adaptés (multimètre ; lampe témoin puis lampe stroboscopique)
  • Identifier les composantes du système de charge des différents types d’alternateur, le redressement avec les ponts de diodes, la régulation et les diodes zener
  • Contrôler la batterie, les différents types de batteries et le système de charge
  • Assurer les contrôles avec la lampe stroboscopique, pannes et rechercher des pannes: Composants électriques et électroniques, l’avance à l’allumage, l’avance variable mécanique et électronique, tous les périphériques, phares, stop, clignotants, jauge essence, capteur de température, relais de ventilateur…
  • Réaliser une intervention sur le circuit électrique : sertir et protéger des cosses, dimensionner les fils, les fusibles en fonction du courant électrique

Module 6 : Qualité et commercialisation

  • Identifier les points importants pour la restitution du véhicule et la préparation à la livraison (ex : équipements et accessoires montés conformément à la commande), l’obligation de traçabilité des pièces changées, les notions de contrôle qualité et de fidélisation client ainsi que de ventes additionnelles.
  • Contrôler la qualité à toutes les étapes de l’intervention.
  • Analyser les difficultés et les anomalies constatées afin de constituer une base de réflexion pour améliorer ses interventions.
  • Identifier les points clés pour équiper son atelier : choix du matériel, des fournisseurs… puis communiquer avec la clientèle.

Préparation aux examens et bilan de formation :

  • Analyser des sujets et se mettre en situation d’examen :
    • EP1 Préparation d'une intervention de maintenance
    • EP2 Réalisation d’interventions sur véhicule
  • Corriger pour savoir auto-évaluer son travail, comprendre ses erreurs, ce qu’il faut améliorer pour progresser
  • Bilan de la formation et conseils pour la suite*

En option stage en entreprise :
Nous vous fournissons également autant de convention de stage que nécessaire pour couvrir des périodes de 1 à 4 semaines.

Toute personne envisageant de se former à la mécanique auto

Nous co-construisons les programmes de formation et des supports de formation avec nos formateurs et formatrices.

Avec une approche pédagogique active et individualisée dédiée aux adultes, nos formations se déroulent :

  • systématiquement en petit groupe ce qui favorise la pratique, les échanges, les feedbacks et les conseils personnalisés.
  • dans un environnement professionnel ce qui permet à chacun d’apprendre dans de bonnes conditions (rythme, matériel…) et de développer efficacement de nouvelles compétences professionnelles.

Vous êtes l’acteur principal de la réussite de votre parcours de formation et de vos projets. Dans le livret d’accueil, vous trouverez des conseils pour tirer le meilleur de vos expériences. A l’issue de la formation, vous saurez vous auto-évaluer ainsi vous pourrez continuer à développer vos compétences en autonomie.

Nous vous transmettrons une fiche Ressources avec notamment l’accès au Drive PASSPASSION, à des liens vers d’anciens sujets d’examens et à d’autres ressources complémentaires à la formation en présentiel. Le temps d’auto-formation sur la théorie et l’entretien des gestes techniques appris en présentiel est estimé entre 400h et 800h, il varie en fonction de vos pré-acquis et de la régularité de votre travail jusqu’au passage des épreuves.

Toute personne souhaitant réinvestir les compétences acquises dans le cadre de cette formation professionnelle, conformément à l’Article L6311-1 et à l’Article L6323-6 du Code du Travail et qui satisfait aux prés-requis listés ci-après :

  • Avoir un minimum de connaissances sur le métier visé et un projet professionnel en lien avec la formation en premier lieu
  • Être suffisamment autonome pour se présenter en candidat libre à l’examen : niveau en français suffisant, autonomie pour entretenir et développer les compétences acquises en formation et s’inscrire à l’aide de la procédure fournie par nos soins.
  • Ne pas avoir de contre-indications médicales avec l’exercice du métier

 

  • En amont de la formation : entretien de positionnement pour vérifier les prés-requis suivis d’une phase d’auto-positionnement sur la base du référentiel du CAP
  • En cours de formation : Plusieurs évaluations sont réalisées tout au long de la formation afin que l’apprenant puisse évaluer sa progression. Les situations d’évaluation peuvent être individuelles ou collectives et être de plusieurs types : QCM, Travaux pratiques (analyse de la mise en œuvre des savoir-faire sur la base du référentiel du CAP), Examen blanc
  • A la suite de la formation : Entretien de fin de formation afin d’évaluer les apports de la formation pour votre projet
  • Délivrance d’une attestation de formation récapitulant les compétences acquises au cours de la formation.
  • Suivi post-formation 6 à 12 mois après la formation via un questionnaire en ligne pour évaluer les bénéfices retirés de cette formation et pour savoir où vous en êtes dans la réalisation de vos projets.
  • Prérequis conformes
  • Délai d’inscription : 2 semaines minimum avant le démarrage de la formation
Antony
  • 105h soit 7h/jour réparties sur 15 jours pour cette formation mécanique automobile éligible au CPF, France Travail ou OPCO à Paris
  • 9h00-12h30 puis 13h30-17h00
Les personnes en situation de handicap peuvent avoir des besoins spécifiques pour suivre la formation.
N’hésitez pas à nous contacter pour en discuter.

Le(la) formateur(trice)

Stagiaires de la formation mécanicien automobile avec les formateurs
CNVA

La CNVA crée en 2005, est une école des véhicules anciens. C’est également un centre de formation spécialisé dans les métiers de la restauration des véhicules anciens.  L’objectif de la CNVA est de préserver le patrimoine automobile en conservant et restaurant les véhicules anciens. Ils utilisent des techniques traditionnelles et innovantes. Le centre met également à disposition des ateliers spécialisés avec des équipements modernes pour la restauration mécanique, la carrosserie ainsi que la peinture. Ils forment les professionnels de demain en les intégrant à un réseau et en partageant des valeurs communes.

Une équipe de formateurs expérimentés et passionnés par le milieu de la restauration automobile compose la CNVA.

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