Formation à la mécanique moto intensive en Aveyron – CAP Maintenance de véhicules – Option C motocycles

Formateur(trice) :
 Sam

3 600 

 10 jours
Nbre de participants : de 1 à
4 personnes

L'objectif pédagogique de la formation

Cette formation mécanique moto éligible au CPF en Aveyron a pour objectif d'aborder l'ensemble des gestes techniques nécessaires à l'entretien mécanique ainsi qu'électrique d'un cyclomoteur. Des connaissances théoriques et pratiques seront ainsi abordées afin d'avoir un aperçu global du métier de mécanicien moto. La formation sera basée sur les blocs de compétences du CAP Maintenance de Véhicules, Option Motocycle.

Cette formation mécanique moto en Aveyron a pour objectifs de permettre au stagiaire de :

  • Appréhender concrètement le métier de Mécanicien Motocycles en premier lieu
  • Mettre en pratique les techniques d’entretien puis de maintenance des motocyles
  • Acquérir les compétences visées dans le CAP enfin

Samuel propose également un stage en électricité domestique.

Le programme

Module 1: Bases du métier de mécanicien

  • Gestion du poste de travail en sécurité
    • Appréhender l'environnement professionnel ainsi que l'organisation du travail, en respectant les consignes d’hygiène et de sécurité (EPI)
    • Vérifier puis maintenir en état de fonctionnement des équipements (moyens de levage, outillages, appareils de contrôles)
  • Documentation et Réglementation
    • Utiliser la documentation technique, les règlementations et normes, le carnet d’entretien et historique du véhicule, la base de données des dysfonctionnements récurrents (pannes répétitives entres autres), les bons de commande de pièces…
    • Identifier les réglementions en lien avec le tri et traitement des déchets (ex : récolte huile, batterie…) ainsi que les données techniques réglementaires nécessaires à l’intervention
  • Diagnostic, Maintenance préventive et curative
    • Identifier et analyser des éléments pour assurer la maintenance préventive puis curative
    • Identifier les procédures et tests pour identifier les sous-ensembles les éléments ou fluides défectueux puis établir un constat d’un dysfonctionnement, une anomalie
    • Comparer les résultats des mesures, contrôles et essais avec les valeurs attendues décrites dans la documentation technique
    • Analyser des pannes pour identifier les causes et les solutions

Module 2: Cycle

Analyser le fonctionnement de la partie cycle et en assurer le démontage, reconditionnement, réparation et maintenance :

  • Systèmes – Vidanges : Vidange des systèmes moteur (carter sec / humide), boite de vitesse, cardan, primaire, type et qualité des huiles de lubrification, joint spi, réglages…
  • Systèmes frein mécanique et hydraulique :
    •  Système frein hydraulique : changement des pièces défectueuses, changement des plaquettes, changement des durites, techniques de purge des systèmes
    • Système frein mécanique type à tambour ou mâchoire : changement des pièces défectueuses, réglages
  • Systèmes embrayage et transmission : à bain d’huile, à sec et type automobile, réparation des pièces défectueuses, réglage mécanique, purge des systèmes hydrauliques. Systèmes de transmission, chaine, couronne, pignon, cardan, courroie, réparation, changement des pièces d’usure, réglages, entretiens. Systèmes fourches, colonne de direction, amortisseur
  • Système du train roulant : démontage de roue avant / arrière, vérification / changement des roulements, amortisseur de couple, graissage, équilibrage, reconditionnement, réparation, pneumatique, suspension

Module 3: Moteur

Analyser le fonctionnement de la partie moteur et en assurer le démontage, le reconditionnement, la réparation ainsi que la maintenance :

  • Identification des fonctionnements et particularité des systèmes moteur thermique 4 temps et 2 temps ainsi que méthodologie de travail démontage & remontage d'un moteur complet
  • Circuit de lubrification moteur, pompe à huile, filtre à huile, reniflard, crépine
  • Systèmes de boite de vitesse, puis embrayage
  • Systèmes vilebrequin, prise de mesure d’usure (plastigauge), contrôles ainsi que métrologie
  • Systèmes embiellage, pistons, cylindres
  • Systèmes, Culasse, arbres à cames - Soupapes, linguet, culbuteur, poussoir, rodage, rectification
  • Calage distribution, dont réglage jeux aux soupapes

Module 4 : Electricité

  • Analyser le système de démarrage électrique d ‘une moto: analyse démarreur, relais de démarrage, schéma puis réalisation pratique
  • Identifier les composantes du système de charge des différents types d’alternateur, le redressement avec les ponts de diodes, la régulation ainsi que les diodes zener
  • Contrôler la batterie, les différents types de batteries et le système de charge
  • Entretenir le système d’allumage: Rupteurs et allumage électronique, bobines collectrices, bobines haute tension, bougies
  • Assurer les contrôles sur la moto avec la lampe stroboscopique, pannes puis rechercher des pannes : Composants électriques et électroniques, l’avance à l’allumage, l’avance variable mécanique et électronique, tous les périphériques rencontrés sur une moto, phares, stop, clignotants, jauge essence, capteur de température, relais de ventilateur… etc
  • Réaliser des schémas électriques et savoir les mettre en application sur une moto, réaliser des soudures…

Module 5 : Qualité et commercialisation

Identifier les points importants pour la restitution du véhicule et la préparation à la livraison (ex : équipements et accessoires montés conformément à la commande), l’obligation de traçabilité des pièces changées, les notions de contrôle qualité ainsi que de la fidélisation client et de ventes additionnelles

  • Contrôler la qualité à toutes les étapes de l’intervention
  • Analyser les difficultés et les anomalies constatées afin de constituer une base de réflexion afin d'améliorer ses interventions
  •  Identifier les points clés pour équiper son atelier : choix du matériel, des fournisseurs… puis communiquer avec la clientèle
  •  Bilan de la formation et conseils pour la suite enfin

Toute personne envisageant de se former à la mécanique moto

Nous co-construisons les programmes de formation et des supports de formation avec nos formateurs et formatrices.

Avec une approche pédagogique active et individualisée dédiée aux adultes, nos formations se déroulent :

  • systématiquement en petit groupe ce qui favorise la pratique, les échanges, les feedbacks et les conseils personnalisés.
  • dans un environnement professionnel ce qui permet à chacun d’apprendre dans de bonnes conditions (rythme, matériel…) et de développer efficacement de nouvelles compétences professionnelles.

Vous êtes l’acteur principal de la réussite de votre parcours de formation et de vos projets. Dans le livret d’accueil, vous trouverez des conseils pour tirer le meilleur de vos expériences. A l’issue de la formation, vous saurez vous auto-évaluer ainsi vous pourrez continuer à développer vos compétences en autonomie. Nous vous transmettrons une fiche Ressources avec notamment l’accès au Drive PASSPASSION, à des liens vers d’anciens sujets d’examens et à d’autres ressources complémentaires à la formation en présentiel. Le temps d’auto-formation sur la théorie et l’entretien des gestes techniques appris en présentiel est estimé entre 400h et 800h, il varie en fonction de vos pré-acquis et de la régularité de votre travail jusqu’au passage des épreuves.

Toute personne souhaitant réinvestir les compétences acquises dans le cadre de cette formation professionnelle, conformément à l’Article L6311-1 et à l’Article L6323-6 du Code du Travail et qui satisfait aux prés-requis listés ci-après :

  • Avoir un minimum de connaissances sur le métier visé et un projet professionnel en lien avec la formation en premier lieu
  • Être suffisamment autonome pour se présenter en candidat libre à l’examen : niveau en français suffisant, autonomie pour entretenir et développer les compétences acquises en formation et s’inscrire à l’aide de la procédure fournie par nos soins.
  • Ne pas avoir de contre-indications médicales avec l’exercice du métier

 

  • En amont de la formation : entretien de positionnement pour vérifier les prés-requis suivis d’une phase d’auto-positionnement sur la base du référentiel du CAP
  • En cours de formation : Plusieurs évaluations sont réalisées tout au long de la formation afin que l’apprenant puisse évaluer sa progression. Les situations d’évaluation peuvent être individuelles ou collectives et être de plusieurs types : QCM, Travaux pratiques (analyse de la mise en œuvre des savoir-faire sur la base du référentiel du CAP)…
  • A la suite de la formation : Entretien de fin de formation afin d’évaluer les apports de la formation pour votre projet
  • Délivrance d’une attestation de formation récapitulant les compétences acquises au cours de la formation.
  • Suivi post-formation 6 à 12 mois après la formation via un questionnaire en ligne pour évaluer les bénéfices retirés de cette formation et pour savoir où vous en êtes dans la réalisation de vos projets.
  • Prérequis conformes
  • Délai d’inscription : 3 semaines minimum avant le démarrage de la formation
Saint Saturnin de Lenne
  • 80h soit 8h/jour réparties sur 10 jours pour cette formation mécanique moto en Aveyron
  • 8h30-12h30 puis 13h30-17h30
Les personnes en situation de handicap peuvent avoir des besoins spécifiques pour suivre la formation.
N’hésitez pas à nous contacter pour en discuter.

Le(la) formateur(trice)

Samuel DO

Samuel a une formation initiale de technicien en automatisme et informatique industrielle. Après avoir travaillé quelques années dans les Télécoms, il crée son entreprise artisanale d’électricité générale du bâtiment et sert une clientèle locale de particuliers et d’entreprises chez lui dans l’Aveyron. Il aime le contact avec les gens et leur apporte son expertise technique. Egalement diplômé d’un CAP mécanique Maintenance de Véhicules, Option Motocycle, depuis 2020, il propose des stages et formations en électricité moto, sa passion de toujours, destinées à tout public désireux d’apprendre quelque soit leur niveau.

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